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什么样的柴机油才算好呢?
要给大家介绍下柴机油,现在全国各地柴机油到处都有,虽然品种颇多,可是质量一般无法保障,很多车主刚换了油之后,没跑多少公里,却又要换油,质量十分令人担忧,那么真正好的柴机油是什么样子的呢?
接下来为大家介绍一款特路普的超长效柴机油,这个与一般的柴机油相比,它更具有出色的耐磨性、超长的使用寿命还有防积碳性能和燃油经济性,一般的柴机油估计跑20000公里差不多要更换机油了,但是这一款的话可达到40000公里再进行更换,这款机油是美国生产5w-40,用过的车主一直在称赞特路普的超级有超赞。
空压机油的润滑原理是减少摩擦,所谓摩擦,是指当两个相对运动表面,在外力作用下发生相对位移时,存在一个相对的接触面,叫摩擦面。摩擦现象的种类很多,有外摩擦、内摩擦、滑动摩擦、滚动摩擦、干摩擦、边界润滑摩擦、流体润滑摩擦、混合润滑摩擦等。
普通空压机油的润滑作用主要是在摩擦面间形成一层油膜作保护,空压机油的润滑理论是依靠添加剂在摩擦面形成吸附膜起保护作用,基础油本身仅起到添加剂载体和摩擦面间密封作用,油膜的润滑作用已退到次要地位。
空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种,每种各分有轻、中、重负荷三个级别。空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。
对于现在来说,不管是大型机器还是微小型的机器,其实都需要润滑剂来进行相关的保养和防护的作用,比如说我们平时常用的剪子,如果长时间不用的话那么很容易出现生锈的情况,而当我们再去使用的时候,往往滴几滴润滑油就可以再次使用了。这其实就是润滑剂在我们生活中所起到的作用。另外来说像这种大型的空气压缩机来说,自然也会出现由于长时间的磨损,导致机器的某些地方工作失灵等等的情况,而在这种情况下我们往往想到的是空气压缩机油,只要涂上适量的润滑油,那么就可以缓解其类似的症状,让机器继续投入到工作中去。
现在的空气压缩机油的润滑原理,实际上就是减少相互之间的摩擦,因为空气压缩机在运转的过程中,其中的部件会相互之间产生摩擦,在摩擦的过程中就会产生磨损,还会产生热量等,随着不断地运转,如果无法进行润滑,就会导致空气压缩机的正常运转。
空气压缩机油使用周期:
1、空气压缩机油的使用寿命大多是由其本身基础油类别决定的;
2、空气压缩机油生产厂商设定的使用周期一般为空气压缩机标准工况(洁净的空气、运行温度在95度以内、空气压缩机正常运行等),恶劣的工况会缩短油品的寿命;
3、在售后市场了解空气压缩机的用油历史,如果以前的油品出现过问题或使用的不是正规品牌的油品,请一定进行妥善处理。因为劣质的油品氧化物会残留在机器内,严重的影响新油的使用寿命。
空气压缩机油常出现问题:
1、结胶:空气压缩机油的基础油不好,里面的灰质类的杂质较多,此类物质极易氧化,通过高温及空气的氧化反应,结成像柏油一样的油泥,严重的时候造成空气压缩机机头抱死,一般的结胶前兆是压缩空气变臭,空气压缩机运行电流高;
2、结碳:空气压缩机高温运行下,特别是超过95度后,油品轻重组分会分离,氧化后像漆状物吸附在部件表面,会使油细分离器堵塞,机头油封磨损漏油,轴承使用寿命缩短;
3、机油乳化:空气压缩机长期低温运行,机器里的水分得不到及时蒸发,油水混合乳化成像牛奶样的液体;
4、空气出口含油量较高:油品的油气分离性较差,基础油中氢化物较多,使得与压缩空气很难分离;
5、旧油的颜色异常:通常情况下油品颜色会变深红或变黑,但如果变紫等颜色说明油品添加剂使用不当,建议及时更换油品。
汽轮机油使用注意:汽轮机油在使用中应注意:
1、尽可能防止汽轮机组漏气、漏水、漏电;
2、回油温度控制在65℃以下;
3、油箱定期切水和放出杂质,保持油品清洁不受水、铁锈、沉淀物等污染。